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簡述輸油臂的結構組成

2021-1-22 8:05:53      點擊:
 關於輸油臂,不知道大家了解多少,輸油臂是用於陸地油品倉儲基地向油輪進行油品輸送的機械,被廣泛適用於各類油庫、中轉站中。也許大家在日常生活中看過輸油臂,但就是沒有在意過那是什麽,今天作為輸油臂廠家的我們,就來給大家講解一下關於輸油臂的構造是如何的吧。
  立柱:本副總成為自支承式,起以下作用;
  可拆卸式旋轉接頭係統:可拆卸式旋轉接頭係統,使維修時不需要進一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈,因此可以不必要準備起吊設備,可減少停機時間;
  支承:承受臂總自重、最大風載荷等的負荷以及臂中貨物的重量,同時作為流體從臂至碼頭側管道(或相反)的通道;
  臂動作:由於臂設計成“未載貨物”狀態下取得平衡時,因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空,否則,有危險;
  內臂:內臂連接到立柱頂部,包括主平衡重橫梁伸出部分;
  外臂:外臂連接內臂和船舶;
  船舶岐管的受力狀態:當輸油臂在未載貨物狀態下完全平衡時,油輪法蘭盤或岐管上作用力僅是臂中貨物及風載荷作用力。根據外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負;
  旋轉接頭:旋轉接頭由多個旋轉部件構成,用以聯接內外臂部件進行有關動作。旋轉接頭的密封圈采用經特別設計的、獨特的結構形式,保證密封性。不同部位采用不同的旋轉接頭;
  平衡係統:副平衡重固定在外臂的頂部,用以平衡外臂。主平衡重固定在內臂下部,用以保證裝卸臂總成的正確的平衡;
  鎖緊裝置:輸油臂利用簡單的機械裝置鎖緊在靜止(收容)位置。
  以上就是輸油臂廠家的輸油臂的具體構造了,看著簡簡單單的一個小機械,其實構造也是蠻複雜的哦。不過也是,如果沒有這麽多的構造,又怎麽能實現那麽強大的功能呢?還有一點就是輸油臂一般是靠液壓傳動,可以進行前後運動,左右平動,連接處可以進行三維運動,因而使用便利,和傳統的輸油軟管相比較的話,還是有很大的優勢的。